(1)基于环氧树脂基料的结构特点，由于环氧树脂结构中含有脂肪族羟基和醚健以及环氧基团，可与相邻界面之间的游离键反应，形成比较牢固的化学键，使漆膜不仅具有优良的力学性能，同时对金属的黏附力强;由于含有苯环和醚键，结构致密，使漆膜具有良好的耐化学药品性和耐油性。
(2)水性环氧富锌底漆不燃，挥发性有机物含量低，不会造成空气污染，其以水作为分散介质,价格低廉、无气味、不燃、储存、运输和使用过程中安全性大大提高。
(3)
江苏东风环境PPG油漆防腐性能优异，完全可以达到溶剂型环氧富锌底漆的水平;水性环氧富锌底漆是以锌粉为填料，水分散性环氧树脂乳液和水性固化剂为基料，加以适当助剂及水配制而成的水性高固体分环氧防腐底漆，其中锌粉在涂料中的质量分数要超过80%，以形成连续紧密的涂层而紧密地与金属接触。由于在涂膜受侵蚀时锌的电位比钢铁的电位，因此涂料膜中的锌为阳，受到保护。而锌作为牺牲阳形成的氧化产物又对涂膜起到一种封闭作用，更加强了涂膜对基体的保护。
防锈乳化油应用范围：
1、适用于机械加工行业的车、磨、钻、铣、拉等黑色金属加工工艺，并能满足黑色金属加工工序间的防锈要求；
2、推荐使用浓度为2～10%，可根据具体使用需要调配。

IGMA PHENGUARD 930 (SIGMA PHENGUARD PRIMER)
醛环氧底漆 930
S酚
共 四 页 2005 年 9 月版
简 介 厚膜型双组份胺加成物固化酚醛环氧底漆
主要性能 — 在酚醛环氧液舱漆系统中作为底漆
— 对广泛的有机酸、醇、食用油、脂(不论游离脂肪酸含量)和溶剂有抗性
— 有的装货适应性
— 对货物的吸收性低
— 对热水有良好的抗性
— 劳氏船级社认可的防腐涂料，见表 1886
— 施工性能良好, 能获得光滑的表面
颜色与光泽 本白色 – 蛋壳光
基本数据(20℃ ) (1 克/厘米3 =8.25 磅/美加仑, 1 米2/升=40.7 英尺2/美加仑)
比 重 1.7 克/厘米3
体积固体含量 66.0% ± 2%
挥发性有机成分(VOC)  191 克/公斤（按 1999/13/EC， SED 标准）
 315 克/升(约 2.6 磅/加仑)
推荐干膜厚度 100 微米*
理论涂布率 6.6 米2/升, 100 微米厚*
表干时间 2 小时
覆涂间隔 小: 36 小时*
: 21 天*
完全固化 见固化时间表*
(成份数据)
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 基料 25℃ , 固化剂 32℃
推荐基底 — 钢材: 喷砂处理至少达到 *** 标准 Sa2.5 级, 清除铁锈、氧化皮、
状况与温度 车间底漆和所有其它污物
— 喷砂表面粗糙度(Rz)50-100 微米
— 在 Sigma Phenguard 930 施工之前与施工时, 基底必须***干燥
— 在施工及固化过程中，基底温度必须高于 10℃并至少高于 3℃
系统详述 船舶 系统表 3141
液舱涂层 系统表 3322
1 / 4IGMA PHENGUARD 930 (SIGMA PHENGUARD PRIMER)
醛环氧底漆 930
S酚
使用说明 混合体积比 基料: 固化剂 88 : 12
— 基料与固化剂混合后, 温度需高于 15℃ , 否则应添加稀释剂以达到施工
所需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢

IGMAGUARD 440 LT (SIGMAGUARD TANKSHIELD LT-V COATING)
氧压载舱面漆 440 LT（冬用型）
1 / 3
S环
共 三 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份高固态聚胺固化环氧漆
主要性能 — 适用于压载水舱，可分段施工或整体涂装
— 有良好的低温固化干燥性能
— 的抗海水性能
— 优异的防腐蚀性
— 良好的抗化学品污染的水的性能
— 良好的阴保护适应性
颜色与光泽 灰色（绿色，可根据要求）- 有光
基本数据(10℃ ) (1 克/厘米3=8.25 磅/美加仑， 1 米2/升=40.7 英尺2/美加仑)
比 重 1.5 克/厘米3
体积固体含量 75% ± 2%
挥发性有机成分(VOC)  244 克/公斤（按 1999/13/EC， SED 标准）
 354 克/升(约 3.0 磅/加仑)
推荐干膜厚度 100-175 微米/每道
理论涂布率 7.5 米2/升, 100 微米厚； 4.3 米2/升, 175 微米厚*
覆涂间隔 小： 8 小时*
： 7 天*
完全固化 见固化时间表*
（成分数据）
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪点 基料 28℃ , 固化剂 24℃
推荐基底 — 前涂层; 干燥且无任何污物，必要时作充分粗糙处理
状况与温度 — 施工与固化时基底温度范围为-10℃至+15℃ , 并至少高于 3℃且表
面无冰
— 施工与固化期间基底温度可低达-10℃，但要固化到足够硬度需要较长
时间; 只有当温度升高后才能达到完全的抗性
— 施工与固化时相对湿度不超过 85%IGMAGUARD 440 LT (SIGMAGUARD TANKSHIELD LT-V COATING)
氧压载舱面漆 440 LT（冬用型）
2 / 3
S环
使用说明 混合体积比 基料：固化剂 = 75 ： 25
— 基料和固化剂混合温度需高于 5℃，否则应添加稀释剂以达施工所
需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢
— 稀释剂应在组份混合后加
熟化时间 无
混合后使用期 2 小时（ 10℃） *
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 0-10%（单层 125 微米干膜厚度）
喷咀孔径 约 0.53 毫米（ 0.021 英寸）
喷出压力 15 兆帕(约 150 大气压，或 2130 磅/英寸2 )
有气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 5%-15%（单层 125 微米干膜厚度）
喷咀孔径 1.8-2.0 毫米
喷出压力 0.3-0.4 兆帕(约 3-4 大气压，或 43-57 磅/英寸2 )
刷涂 不推荐，仅适合于小块修补和预涂装
工具清洗 稀释剂 90-53
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这是溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤和眼睛暴露,
避免接触到未干的油漆
附 录
膜厚与涂布率
理论涂布率（米2/升） 7.5 4.3
干膜厚度（微米） 100 175
刷涂时，干膜厚度 100 微米IGMAGUARD 440 LT (SIGMAGUARD TANKSHIELD LT-V COATING)
氧压载舱面漆 440 LT（冬用型）
3/3
S环
覆涂间隔时间表 (干膜厚度 150 微米)
基底温度 -10℃ -5℃ 0℃ 5℃ 10℃ 15℃
小间隔时间（小时） 48 24 16 12 8 5
间隔时间（天） 14 14 10 10 7 5
－ 表面应干燥，且无任何污物
固化时间表 （干膜厚度 150 微米）
基底温度 完全固化至可以浸水（天）
-10℃
-5℃
0℃
10℃
15℃
--
14
10
5
4
－ 在施工和固化时需保持足够通风量（请参阅表 1433 和 1434）
混合使用时间 （处于施工时粘度）
0℃ 5 小时
5℃ 3 小时
10℃ 2 小时
全球适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作
细小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产品
数据
参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害 - 危害 请参阅表 1431
密闭舱室内的安全工作 请参阅表 1433
通风技术 请参阅表 1434
产品说明书编号 7958

防锈乳化油的产品特点：
1、防锈乳化油有的润滑效果及压抗磨性能，能在丝锥与工件间形成牢固的化学润滑膜，可取代植物油及其它油品攻丝，有效保护丝锥，提高攻丝效率，使得排屑容易，加工表面质量高；
2、高油含量与合成酯的组合，提供铝加工所需的高润滑性及清洗性能，将加工后的废屑快速冲走并沉淀。无论是铅黄铜、超硬铝、铝锌合金或是难加工的纯铝，在加工时不会出现粘刀，表面失光现象，工件表面光泽度和加工精度高；
3、防锈乳化油突出的渗透性能，在较高转速下，能及时渗透到刀刃上，有效润滑冷却，保护丝锥、；
4、内含防氧化成份可有效***铜、铝工件在加工后出现白斑、发黑等氧化变色现象。生物稳定配方，保持工作液稳定不发臭，对皮肤无；
5、可兑水使用，大大节约生产成本。冷却性能表现突出，具有良好的渗透性能,，延长丝锥寿命，具有良好的性价比；
6、防锈乳化油具有良好的化学稳定性，有效抑制加工过程中油雾的产生，气味温和，改善工作环境；
7、清洁生产环境，***了纯油性产品带来的环境污染问题。
我们江苏东风环境科技在售的PPG油漆总部设在美国匹兹堡市，是的涂料和特种材料供应商，自1955年连续位居美国财富***，2020年美国财富***企业名列第209位，并连续多年被《财富》杂志评为全球受称羡的化学品公司。其产品包括油漆、涂料及材料，主要销售PPG油漆。