PPG油漆
漆膜厚度: 干膜:100 微米 (见备注) 湿膜:160 微米
重涂间隔: 根据指标要求
表面处理: 根据各相关的涂装指标要求进行。现有旧的自抛光防污漆或溶蚀型防污漆：用适当的清洁剂去除油脂，再用高压淡水清洗以***清除所有附着不牢的沥出层。
封闭：是否使用了封闭漆或连接漆，取决于原有防污漆的类型和状况。
施工条件: 
施工在一个干净清洁表面，温度高于以避免凝露。在狭窄的空间施工和干燥期间，应提供大量通风。
先涂油漆:根据指标要求。推荐体系为：老人牌环氧过渡漆45182,老人牌环氧过渡漆47182。
加涂油漆: 无，或根据相关指标。
备 注: 由于本品含有重颜料颗粒，因此使用前应充分搅匀。
通过在其使用寿命内持续提供活性表面，本品逐渐消蚀殆尽。 
颜色：同一色号可能会有颜色变化。后的颜色将呈现为暴露于海水后的颜色。这对防污性能没 有影响。 
重入坞：再次入坞时，仔细清除掉防污漆涂层上的松散物质后，可用本品重涂。参照上述的“表面处理”项。若用其它类型的防污漆重涂，可能需要用其它的表面处理方法。具体请咨询本公司。
铝质船壳：如果对于每度施工 150 微米，施工两度***防腐配套，那么本品可涂覆在铝质船壳上。使用期间防腐配套必须保持漆膜完整以避免因本品所含的氧化亚铜造成的铝腐蚀。 
施工设备：
标准重型无空气喷涂设备: 泵比率：至少 45:1 (见下面“注意”) 
喷出量：小 12 升/分钟 (理论值) 
喷管：较长 15 米，内径 9.5mm 较长 3 米，内径 6.4mm。
注意：如果需要较长的软管，较长可以达到 50 米(内径 12.7mm)，泵比率必须升至 60:1 或更高，并且保持较高的喷出量。推荐使用可旋转喷嘴。
过滤：缓冲罐过滤筛和喷内的过滤筛应拆除。
漆膜厚度/稀释：可根据使用目的和区域使用非推荐漆膜厚度，这将改变涂布率并影响干燥时间和重涂间隔。正常干膜厚度为：80-150 微米。
重涂间隔：根据现有的船体情况，航行方式，预期使用寿命参考相应的施工。无重涂间隔,但漆面在污染的环境中长时间暴露后，需要用高压淡水冲洗干净。
出坞：较短出坞时间取决于涂层数多少、漆膜厚度、当时的温度以及其后的暴露/使用条件，请查询相应的油漆配套。较长出坞时间取决于大气条件（如紫外光、温度、大气污染程度 等）。通常暴露于大气环境达 6 个月没有问题，但污染严重时可能需要采用高压淡水冲洗--具体请联系本公司。
安 全: 小心使用本品。使用前和使用时，请注意包装标签上的注意事项。此外，还应该遵守当地规定的安全法规。
注 意: 本品仅适用于用途。
IGMA VIKOTE 61 （ SIGMA BALAMASTIC）
焦油压载舱漆 61
S无
共 两 页 2005 年 9 月版
简 介 单组份、不含焦油, 压载水舱维修用涂料
主要性能 — 良好的耐海水性能
— 在高湿度条件下具有良好的防腐蚀性能
— 低表面处理要求
— 对旧涂层有良好的粘附力
颜色与光泽 灰色和绿色 - 半光
基本数据(20℃) (1 克/厘米3 =8.25 磅/美加仑, 1 米2/升=40.7 英尺2/美加仑)
比 重 1.2 克/厘米3
体积固体含量 62% ±2%
挥发性有机成分(VOC)  249 克/公斤（按 1999/13/EC， SED 标准）
 305 克/升(约 2.5 磅/加仑)
推荐干膜厚度 150-200 微米每道
理论涂布率 4.1 米2/升， 150 微米；3.1 米2/升, 200 微米厚
表干时间 20℃, 4 小时; 5～10℃, 24 小时
覆涂间隔 小: 24 小时(20℃)，48 小时（5～10℃）
: ***制
固化时间 20℃: 2 天; 5～10℃, 4 天
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 38℃
推荐基底 — 浸水部位
状况与温度 y 钢材; 动力工具打磨清理达到 *** 标准 St2 级或高压水清理达 DW2 级
(STG 准则 No.2222)或 NACE/SSPC 标准的 VIS WJ4L 级
y 旧涂层; 干燥且无任何污物
注: 旧涂层的尖锐边缘必须去除
— 基底温度必须高于 5℃并至少高于 3℃
系统详述 船舶 系统表 3106
— 统涂两道, 每道 150 微米, 干膜总厚度为 300 微米
— 对附着牢固的完整涂层及部分损坏区: 钢材露底处修补一道 200 微米,
统涂一道 100 微米
1/ 2VIKOTE 61 （ SIGMA BALAMASTIC）
焦油压载舱漆 61
2/2
SIGMA
无
使用说明 — 使用前需搅拌均匀
— 油漆温度需高于 15℃, 否则需添加稀释剂以达到施工所需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性能的降低
— 施工及固化期间须保持足够通风（详见 1433 和 1434）
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 20-05
稀释剂量 0-3%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 约 0.58 毫米-0.68 毫米(0.023-0.027 英寸)
喷出压力 25-30 兆帕(约 250-300 大气压或 3550-4260 磅/英寸2 )
刷涂/辊涂 仅用于修补和预涂
推荐稀释剂 稀释剂 20-05
稀释剂体积 0-5%
工具清洗 稀释剂 20-05
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这是溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤和眼睛暴露,
避免接触到未干的油漆
全球适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作
细小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产
品数据
参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害 - 危害 请参阅表 1431
密闭舱室内的工作 请参阅表 1433
通风技术 请参阅表 1434
产品说明书编号 7104

防锈乳化油产品性能：
1、外观为棕红色至深褐色油状液体，加水后为乳白色的液体；
2、具有优良的防锈性能，可使加工后的工件表面形成一层薄的保护膜，而不产生锈斑，保护膜对工件精度、粗造度无影响；
3、具有优良的润滑性，加工过程中能有效减少工件与、碎屑的摩擦，降低磨损；
4、清洗性能强， 能有效除掉切屑、磨屑、铁粉、油污、沙粒；
5、乳化性好，调制成的乳化液，无析油，无析皂。 不含易生菌性物质，不发臭，不变质。不含酚类及亚硝酸盐等有害物质，无不良的性气味，属环境友好型产品。

SIGMACOVER 300 LT （SIGMA TCN-LT 300）
焦油环氧漆 300 LT (冬用型)
1 / 4
共 四 页 2005 年 9 月版
简 介 厚膜型双组份聚胺加成物固化焦油环氧漆
主要性能 — 杰出的抗海水性能（船体外板及压载舱）
— 优异的抗腐蚀性
— 良好的抵抗受化学物质污染的水的性能
— 能在低温-10℃下施工与固化
— 在低温下能使施工正常进行
— 有良好的阴保护适应性
颜色与光泽 黑色与棕色 - 蛋壳光
基本数据(10℃) (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2 /美加仑)
比 重 1.5 克/厘米 3
体积固体含量 71% ± 2%
挥发性有机成份(VOC)：  207 克/公斤（按 1999/13/EC， SED 标准）
 305 克/升(约 2.5 磅/加仑)
推荐干膜厚度 125-250 微米
理论涂布率 5.7 米 2/升, 125 微米厚， 2.8 米 2/升, 250 微米厚*
表干时间 6 小时
覆涂间隔 小: 12 小时*
: 见覆涂时间表*
完全固化 7 天*
(成份数据)
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 基料 26℃ , 固化剂 26℃
推荐基底 — 装有或没有阴保护的水下部位:
状况与温度 · 钢材: 喷砂处理达到 *** 标准 Sa2.5 级
· 涂有硅酸锌车间底漆的钢材: 喷砂清扫处理达 SPSS 标准 Ss 级或动力
工具清理至 SPSS 标准 Pt3 级
· 现有的焦油环氧漆或其它适合的环氧漆表面: 充分地打磨粗糙,
清除所有污物
— 暴露大气的部位：
· 钢材: 喷砂处理达到 *** 标准 Sa2 级或 *** 标准 Sa2.5 级
· 涂有认可的车间底漆的钢材: 动力工具清理至 SPSS 标准 Pt2 级或 SPSS
标准 Pt3 级SIGMACOVER 300 LT （SIGMA TCN-LT 300）
焦油环氧漆 300 LT (冬用型)
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? 现有的焦油环氧漆或其它适合的环氧漆表面: 充分地打磨粗糙, 清除所
有污物
— 施工和固化时基底温度为-10℃至 15℃并高于 3℃且表面无冰
— 施工和固化时基底温度可以低达-10℃，但要达到一定的硬度，需要
相当长的时间。只有当温度升高时才能获得完全的抗性
— 施工及固化期间相对湿度不得高于 85%
系统详述 船舶 系统表 3101、 3106
使用说明 混合体积比 基料: 固化剂 = 86 : 14
— 基料与固化剂混合后, 温度需高于 5℃ , 否则应添加稀释剂以达到施工
所需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢
— 稀释剂应在组份混合后加

750 (SIGMA SILGUARD MC)
机硅酸锌漆 750
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SIGMAGUARD
无
共 四 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份湿气固化硅酸乙酯富锌底漆
主要性能 — 作为储罐和液舱涂料, 对溶剂和化学品有好的抵抗性
— 作为底漆适用于不同种类的非皂化配套体系中
— 在正常的大气暴露环境中，其耐温范围为-90℃到+400℃
— 高锌含量从而形成的防腐保护性能
— 优异的耐冲击及耐磨性能
— 具有美国标准(ASTM) A-490 摩擦系数“B”级证书
— 获准的有效控制腐蚀涂料(获劳氏船级社认可), 见表 1886
— 不可处于碱性大于 PH9 或酸性小于 PH5.5 的液体中
颜色与光泽 绿灰色 - 平光
基本数据(20℃) (1 克/厘米3 =8.25 磅/美加仑, 1 米2/升=40.7 英尺2/美加仑)
比 重 2.7 克/厘米3
体积固体含量 65% ±2%
挥发性有机成分(VOC)  167 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）
 452 克/升(约 3.8 磅/加仑)
推荐干膜厚度 在光滑的没有坑蚀的喷砂清理钢材上，平均干膜厚度为 75 微米至 100 微米，
为 75 微米；
在粗糙具有轻度坑蚀的喷砂清理钢材上，平均干膜厚度为 100 微米，为
75 微米；
严重坑蚀的钢材 - 不适合
理论涂布率 8.7 米2/升, 75 微米厚；6.5 米2/升, 100 微米厚*
表干时间 30 分钟（20℃）
覆涂间隔 小: 12 小时 *
: ***制，但应去除锌盐
完全固化 12 小时
(成份数据)
贮藏有效期 基料至少 9 个月，颜料（锌粉）至少 24 个月（储存处应无潮气）
(阴凉干燥处)
闪 点 基料 14℃, 颜料大于 65℃750 (SIGMA SILGUARD MC)
机硅酸锌漆 750
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SIGMAGUARD
无
推荐底材 — 钢材; 整体喷砂处理至少达到 *** 标准 Sa2.5 级，应完全没有锈蚀，氧
状况与温度 化皮，车间底漆和污物，表面粗糙度(Rz)为 40-70 微米
— 镀锌钢; 扫砂以使表面粗糙，清除任何可见的锌盐
— 严重坑蚀的钢材不能接受
— 施工时底材温度范围为-5℃至 40℃
— 在施工及固化时底材温度应至少高于 3℃
— 固化时相对湿度需高于 50%
使用说明 混合体积比 基料 : 固化剂 = 74 : 26
大部分 SIGMA 无机锌涂料都以双组分包装; 装有基料的塑料桶和装有锌粉的
铁桶. 为确保正确的混合，请遵循以下步骤.为防止结块，千万不能将基料
倒入锌粉内.
1） 将锌粉从铁桶内取出
2） 晃动装有基料的塑料桶，使其达到一定程度的均质
3） 将 2/3 的基料倒入空桶内
4） 将所剩的 1/3 的基料***搅拌后一并倒入空桶内
5） 将锌粉慢慢倒入盛基料的桶中，边用机械搅拌机慢速搅动
6） 待锌粉完全倒入后高速搅拌至完全均匀
7） 用 30-60 目的网过滤
8） 在施工中不断地进行慢速搅动, 建议使用无机锌喷涂泵
注：当气温高于 30℃时，将需要加多 10%的稀释剂 90-53
熟化时间 无
混合后使用期 12 小时 (20℃)*
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 90-53
稀释剂体积 0-10%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 约 0.48-0.64 毫米(0.019-0.025 英寸)
喷出压力 9-12 兆帕(约 90-120 大气压或 1280-1700 磅/英寸2 )
用作喷涂无机锌涂料的泵机应不停地搅拌
有气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 90-53
稀释剂体积 0-10%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 2 毫米
喷出压力 0.3 兆帕(约 3 大气压或 43 磅/英寸2 )
江苏东风环境公司主要经营钢结构表面防腐、防火涂装、手工喷砂、抛丸除锈、热喷锌、热喷铝、冷喷锌、氟碳喷涂及涂装车间承包、钢结构安装、建筑工程装饰装修，并从事油漆、涂料等产品的销售，在钢结构涂装及建筑装修行业积累了丰富的经验，取得了无数辉煌的业绩。
公司秉承博爱、诚信、、创新的经营理念，提倡仆人式，塑造学习型企业。20世纪80年代从传统的装修领域进入钢结构涂装行业，至今已完成数千个工程，项目涉及机场航站楼、高铁站房、体育场馆、客运中心、会展/会议中心、文化展馆、高层及超高层建筑、工业厂房、桥梁钢构、港口码头、石油化工、装配式建筑等各系列的钢结构工程，其中包括批、***项目，参与的项目多次获得鲁班奖、詹天佑奖、钢结构金奖等代表行业荣誉的奖项，在客户群中赢得了良好的***。
江苏东风环境公司业务遍布全国各个省份，并参与了大量海外项目迪拜跑马场等***。
江苏东风环境公司以“诚信经营、***进取、求真务实、稳步创新”为信念，不断提升核心技术，积参与市场竞争，力争在装配式建筑涂装及装饰装修等相关行业创造更***业绩。