水性环氧富锌底漆本身含有水分，可与潮湿底材表面的水分共同成为水性环氧富锌底漆的组成部分。
施工粘度
— 高压软管应越短越好
推荐稀释剂 不用稀释剂
喷咀孔径 约 0.53 毫米（0.021 英寸）
喷出压力 — 在 20℃时（涂料温度）至少 28 兆帕(约 280 大气压或 4000 磅/英寸2 )
— 在 30℃时（涂料温度）至少 22 兆帕(约 220 大气压或 3000 磅/英寸2 )
刷涂/辊涂 仅适合于小块修补和预涂装
推荐稀释剂 不用稀释剂
工具清洗 稀释剂 90-83（推荐），或稀释剂 90-53
— 所有涂装设备使用后应立即清洗
— 无气喷涂设备内的涂料必须在混合使用期内排完
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
虽然这是无溶剂型涂料，也须避免吸入漆雾,并尽量不使皮肤和眼睛暴露,
避免接触到未干的油漆
— 虽然没有溶剂，但喷雾并非无害, 喷涂时应戴送风式面罩
— 在密闭舱室内应通风良好以保持工作能见度
附 录
膜厚与涂布率
理论涂布率（平方米/升） 3.3 2.5
干膜厚度（微米） 300 400
刷涂时, 干膜厚度 100 微米SIGMAGUARD CSF 585 (SIGMAGUARD CSF 85)
无溶剂环氧漆 585
3 / 4
湿膜厚度测量
— 测得湿膜厚度和实际应用湿膜厚度之间，总会有一个误差
— 这是由于导致油漆漆膜失去空气需一定时间的触变性与表面张力造成
— 建议实际应用中,其湿膜厚度应在规定干膜厚度上加 60 微米
干膜厚度测量
— 由于测厚仪要陷入初并不牢固的漆膜，故在初的日子里(根据环境
温度)，不能测干膜厚度
— 在测量干膜厚度时用已知厚度的校正片放在漆膜表面与探头之间
覆涂间隔时间表 (Sigmaguard CFS 585, 小块修补和预涂装)
基底温度 10℃ 20℃ 30℃ 40℃
小间隔时间（小时） 4 天 24 16 10
间隔时间（天） 28 20 14 14
－ 表面应干燥，且无任何污物
固化时间表
基底温度 干硬 完全固化用于饮用水（天）
10℃* 4 天 20
20℃ 1 天 12
30℃ 16 小时 7
40℃ 10 小时 5
* 在初 24 小时其相对湿度应低于 50%
— 在施工和固化时需保持足够通风量（请参阅表 1433 和 1434）
— SigmaGuard CSF 585 不能在低于 10℃条件下施工
— 水舱涂层完全固化后和投入使用前，必须仔细洗舱
— 如用于饮用水的运输和储存，请遵循本涂料的施工程序
清洗工艺程序
— 所有工作人员应穿戴防水衣、靴和手套，这些物品事先应用次氯酸钠溶
液体（1%活性氯/升）消毒
— 所有液舱的壁、底、舱顶等应采用刷子刷或高压喷涂上述含 1%活性氯/
升的溶液
注：也可采用洗舱机喷淋清洗
— 所有部位应采用自来水高压清洗，且使舱内干燥
— 集中将活性氯溶液洒在舱底，约 1 升/10 米2
— 用自来水灌舱，其深度约 20 厘米，并将这些水保留在舱内至少 2 小时
（多 24 小时）SIGMAGUARD CSF 585 (SIGMAGUARD CSF 85)
无溶剂环氧漆 585
4/4
— 舱内应采用自来水完全冲去上述水
— 在舱内加水完毕后，根据地方法规，可能需要抽取水样，检查含菌量
— 经过上述工艺程序，液舱才能正式加水
混合使用时间 (处于施工粘度时）
20℃ 90 分钟
30℃ 60 分钟
－ 由于是放热反应, 混合期间及之后, 温度会上升
声明
SigmaGuard CSF 585 无溶剂环氧漆是用于饮用水运输和储存的涂料，能
满足有关饮用水的各项要求，并获得了各有关机构的认证（见表 1882）. 为
达到这些要求，在涂料的施工和固化期间必须保持良好的通风，以确保涂料
的***固化. 同时，必须按照说明书的清洗程序，在正式投入饮用水之
前，将舱或罐***清洗干净. 对饮用水产生的任何气味、异味或污染，式玛
涂料公司将不承担任何责任和义务
全球适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作
细小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产
品数据
参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害和危害 请参阅表 1431
密闭舱室内的安全工作 请参阅表 1433
通风技术 请参阅表 1434
钢材表面处理 请参阅表 1490
矿物磨料规范 请参阅表 1491
产品说明书编号 7785

— 施工时应连续不断地搅拌SIGMAWELD 165 (SIGMA PROFERRAL MC)
无机硅酸锌车间底漆 165
3/3
混合后使用期 24 小时 (20℃)
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 90-53
稀释剂体积 0-35%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 约 0.49-0.64 毫米(0.019-0.025 英寸)
喷出压力 8-12 兆帕(约 80-120 大气压或 1140-1700 磅/英寸 2 )
有气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 90-53
稀释剂体积 0-35%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 1-1.5 毫米
喷出压力 0.3 兆帕(约 3 大气压或 43 磅/英寸 2 )
工具清洗 推荐稀释剂 90-53
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这是溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤和眼睛暴露,
避免接触到未干的油漆
全球适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作
细小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产
品数据
参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害 - 危害 请参阅表 1431
钢材表面处理 请参阅表 1490
相对湿度-底材温度-空气温度 请参阅表 1650
产品说明书编号 7171

随着工业润滑技术的不断发展，汽轮机油因其良好的抗氧化性、防腐防锈性和抗泡性等优良特点跻身润滑油市场热门。业内的汽轮机油具有持久的耐用性，即便如此，条件再好的产品都会有失灵的时候，为延长产品的使用寿命，客户应该自觉进行维护保养，汽轮机油的日常维护包含哪些内容：
1、定期添加抗氧化剂、防锈剂：汽轮机体在运转过程中由于高速运转会使润滑油表面受热并与空气中的水分混合发生氧化作用，这是众所周知的易腐蚀现象。除去汽轮机油本身的抗氧化性，客户在日常的维护中需要手动添加抗氧化剂及防锈剂以增强其抗氧化性，更大限度的减少腐蚀现象，能够起到一定的维护保养作用；
2、定期或不定期排放底部沉积物：汽轮机油的油泥和沉淀物是润滑油本身存在问题的一项指标表现，是由设备中油自身的氧化或外部杂志与油的溶解造成，能显示油品变质的迹象，一旦产生油垢都应及时处理并排放出沉积物，增强油的品质，提升汽轮机油的使用价值；
3、***用油各环节的清洁：除去长时间积累下产生的各种用油必经的问题，客户在用油时也应保持各个环节的清洁。先，储油缸、油桶和取油工具等都要保持洁净，在储运过程中也不能混入水、灰尘或其他用油等杂质。在检修后装油或换油前要将各仪器清洁干净，不能留下水或残留物，这是关系到汽轮机油使用寿命的重要环节。

防锈乳化油的产品特点：
1、防锈乳化油有的润滑效果及压抗磨性能，能在丝锥与工件间形成牢固的化学润滑膜，可取代植物油及其它油品攻丝，有效保护丝锥，提高攻丝效率，使得排屑容易，加工表面质量高；
2、高油含量与合成酯的组合，提供铝加工所需的高润滑性及清洗性能，将加工后的废屑快速冲走并沉淀。无论是铅黄铜、超硬铝、铝锌合金或是难加工的纯铝，在加工时不会出现粘刀，表面失光现象，工件表面光泽度和加工精度高；
3、防锈乳化油突出的渗透性能，在较高转速下，能及时渗透到刀刃上，有效润滑冷却，保护丝锥、；
4、内含防氧化成份可有效***铜、铝工件在加工后出现白斑、发黑等氧化变色现象。生物稳定配方，保持工作液稳定不发臭，对皮肤无；
5、可兑水使用，大大节约生产成本。冷却性能表现突出，具有良好的渗透性能,，延长丝锥寿命，具有良好的性价比；
6、防锈乳化油具有良好的化学稳定性，有效抑制加工过程中油雾的产生，气味温和，改善工作环境；
7、清洁生产环境，***了纯油性产品带来的环境污染问题。
江苏东风环境公司在售的PPG油漆发布2021年第三季度财务报告 匹兹堡—(美国商业资讯)— PPG(纽约证交所代码:PPG)日前公布了2021年第三季度财报。